Số sàn hay số tự động cũng có nhiều đặc điểm khác nhau. Mỗi loại đều có ưu và nhược riêng để người mua lựa chọn. Hãy cùng tìm hiểu kĩ hơn về sự khác biệt nhé!
Hộp số sàn hay số tự động? Điểm khác biệt giữa hai loại này
Hộp số ô tô là bộ phận có vị trí quan trọng để vận hành xe. Giữ vai trò đảm bảo tốc độ và sự nhịp nhàng mỗi khi di chuyển. Rất nhiều người khi mua xe đều phân vân về hộp số sàn hay số tự động. Bài biết dưới đây sẽ đưa ra những thông tin khách quan nhất để bạn tham khảo.
1. Hộp số của ô tô
Hộp số sàn hay số tự động thường nằm tại bên phải của ghế lái, nơi người điều khiển có sự thoải mái nhất định khi lái xe. Hộp số có chức năng truyền năng lượng từ động cơ đến hệ dẫn động, thay đổi các tỉ số truyền để xe có thể kiểm soát được tốc độ nhanh hay chậm.
2. Sự khác nhau giữa hộp số sàn và hộp số tự động
Số sàn hay số tự động đều có chức năng giống nhau. Nhưng về cấu tạo cơ bản cũng như cách vận hành của hai loại hộp số này có những điểm khác biệt rõ rệt. Hãy cùng đi tìm hiểu nhé.
2.1 Đặc điểm của hộp số sàn
Hộp số sàn hay số tự động cũng đã trải qua một giai đoạn khá vất vả để có thể đưa vào hệ thống xe ô tô. Tuy nhiên, vào năm 1895, hộp số sàn với chức năng cơ bản nhất là ‘truyền lực’ đã được gắn vào xe ô tô. Từ đó chúng ta đã có chiếc ô tô đầu tiên có thể chạy khi đạp ga. Và chỉ một năm sau đó, hộp số sàn đã có mặt tại hầu hết các dòng xe ô tô lúc bấy giờ.
2.1.1 Cấu tạo
Hộp số sàn có 5 bộ phận cấu tạo chính, bao gồm: Bánh răng, trục hộp số, ổ bi, bộ đồng tốc, có vỏ và nắp hộp số bao bọc bên ngoài.
- Bánh răng: Là bộ phận chính, nhiệm vụ là thay đổi tỉ số truyền cho hộp số để các chi tiết được điều chỉnh tốc độ quay.
- Trục hộp số: Đối với hộp số dọc sẽ có 3 trục số là trục sơ cấp, trục trung cấp và trục thứ cấp. Hộp số ngang gồm trục trung cấp và trục thứ cấp.
- Ổ bi: Với kết cấu hình cầu, ổ bi giúp chuyển hóa lực ma sát trượt sang ma sát lăn. Điều này giúp tiếng động khi ma sát giảm đi đáng kể, không những thế còn kéo dài tuổi thọ của hộp số.
- Bộ đồng tốc: Giúp tốc độ và quá trình vận hành của bánh răng được ổn định hơn, nhờ đó mỗi khi vào số luôn được êm ái.
- Vỏ và nắp hộp số: Bảo vệ các bộ phận bên trong của hộp số.
2.1.2 Nguyên lý hoạt động
- Số tiến: Qua các động cơ, mô men lực được truyền vào hộp số. Lúc này trục sơ cấp (đầu vào) sẽ tiếp nhận mô men lực. Tiếp đến là các bánh răng tương ứng với số tiến khi người lái chuyển số bắt đầu phối hợp nhịp nhàng, chuyển năng lượng tới trục thứ cấp (đầu ra)
- Số lùi: Khi tài xế chuyển cần sang số lùi, bánh răng trung gian của chế độ lùi sẽ phối hợp với bánh răng trung gian. Lúc này bánh răng trung gian sẽ dẫn động đồng thời thông qua bánh răng trung gian khác quay ngược lại bánh răng thứ cấp. Quay ngược chiều lại làm cho trục thứ cấp chuyển động ngược, xe có thể di chuyển số lùi.
2.1.3 Ưu điểm của hộp số sàn
Dù là hộp số sàn hay số tự động cũng đều có những ưu điểm khác nhau. Hộp số sàn vẫn được nhiều người lựa chọn vì có những ưu điểm sau:
- Giá thành rẻ hơn, ít tốn kém
- Cấu tạo và cách vận hành đơn giản, không mất nhiều thời gian làm quen
- Độ tin cậy cao
Bên cạnh đó, điều khiển xe số sàn cần phải thao tác nhiều dẫn đến mỏi tay, chân. Nếu người sử dụng là phụ nữ, người cao tuổi thì nên cân nhắc vì khá tốn sức.
2.2 Đặc điểm của hộp số tự động
Vào năm 1948, hộp số tự động với độ hoàn thiện nhất được đưa vào sử dụng. Sau đó, rất nhiều hãng xe đã áp dụng hệ thống hộp số này vào những mẫu xe đời mới. Dù có rất nhiều chức năng tiện lợi nhưng hộp số tự động cũng chỉ được coi là một sự lựa chọn về hộp số chứ không thể áp đảo trong thị trường sản xuất xe hơi.
2.2.1 Cấu tạo
Về cấu tạo, hộp số tự động bao gồm: Hệ thống bánh răng, bộ ly hợp thủy lực, bộ điều khiển bằng điện tử, biến mô thủy lực.
- Hệ thống bánh răng: Gồm nhiều bánh răng có kích thước khác nhau, phối hợp di chuyển nhịp nhàng xung quanh bánh răng lớn nhất nằm ở trung tâm.
- Bộ ly hợp thủy lực: Gồm 1 đĩa ma sát ăn khớp với hệ thống bánh răng, di chuyển ở vòng ngoài.
- Bộ điều khiển điện tử: Sử dụng cảm biến để tiếp nhận thông tin, xử lý thông tin và cung cấp lệnh để đóng mở các van ly hợp.
- Biến mô thủy lực: Truyền mô men xoắn từ động cơ đến trục hộp số.
2.2.2 Nguyên lý hoạt động
Số tiến: Mỗi số đều có một bộ ly hợp tương ứng. Từ biến mô, mô men xoắn truyền từ trục khuỷu tới trục vào hộp số. Bảng điều khiển điện tử điều khiển hai ly hợp đóng lại để truyền tới trục ra, điều khiển đường dầu tới ly hợp số tương ứng vừa chọn.
Số lùi: Ly hợp số 2 và số 5 đóng lại. Ly hợp 2 đóng, vòng ngoài của hệ thống bánh răng được cố định. Ly hợp 5 đóng, mô men xoắn có thể truyền từ trục biến mô sang bánh răng trung tâm, sau đó sẽ đổi chiều đến bánh răng số 2, 3 và cuối cùng là đến trục ra giúp lùi xe.
2.2.3 Ưu điểm của hộp số tự động
- Hiện đại, tiện lợi hơn
- Dễ lái, những người có tay lái yếu cũng có thể điều khiển được
- Không cần thao tác nhiều như hộp số sàn
Tuy nhiên với hộp số tự động, giá thanh ô tô cũng sẽ cao hơn phiên bản số sàn. Hộp số tự động cũng được cho là khá tốn xăng.
Lời kết
Hy vọng với những thông tin trên, bạn đã có thể đưa ra lựa chọn giữa hộp số sàn hay số tự động. Nếu còn thắc mắc cần giải đáp, hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ sớm nhất.
>>Xem thêm: bình ắc quy tại: https://acquychinhhang.vn
